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40cr合金鋼板熒光燈管生裝置
來源:天津吉斯特金屬材料銷售有限公司    發布時間: 2019/8/27 23:16:10    次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
具體涉及ー種用于直管熒光燈標印牢固度測試的裝置。背景技術:目前,直管40cr合金鋼板熒光燈管生產過程中,標印牢固度是產品外觀檢驗的ー項關鍵指標之一。其檢驗要求為用抹布往復擦拭燈管標印15次,擦拭后標印無掉色…

具體涉及ー種用于直管熒光燈標印牢固度測試的裝置。背景技術:目前,直管40cr合金鋼板熒光燈管生產過程中,標印牢固度是產品外觀檢驗的ー項關鍵指標之一。其檢驗要求為用抹布往復擦拭燈管標印15次,擦拭后標印無掉色、無缺失。目前生產廠商檢驗標印牢固度時的方法是人工擦拭。存在幾個弊端ー是人工擦拭的力度不統ー;ニ是擦拭時往復運動的頻率不統一,擦拭次數易計算錯誤;三是擦拭的角度不統一。

            由于上述弊端的存在不同的人測試同一根燈管標印牢固度時,測試合金鋼板結果往往不同。測試人員擦拭標印時,假如力度過輕或擦拭次數少,不合格的標印會因此被誤判成合格品流入用戶手中。如果カ度過重或擦拭次數多,即使合格的標印也會被擦掉從而誤判為不良品,造成生產成 本升聞。發明內容為了克服上述現有技術的缺點,本實用新型的目的于提供了ー種用于直管熒光燈標印牢固度測試的裝置,結構簡單,統ー了測試時力度、角度和頻率,徹底避免了誤判,降低了生產成本,保證產品品質。為實現上述目的本實用新型采用的技術方案是種用于直管突光燈標印牢固度測試的裝置,包括第一氣缸安裝板I,40cr合金鋼板熒光燈管生裝置一種用于直管熒光燈標印牢固度測試的裝置的制作方法技術領域:本實用新型涉及直管熒光燈生產領域。第一氣缸安裝板I固定在底座7頂面上,前進后退氣缸3安裝在第一氣缸安裝板I上,第二氣缸安裝板2和前進后退氣缸3氣缸桿連接,壓下氣缸4安裝在第二氣缸安裝板2上,擦拭鋁管布安裝塊5和壓下氣缸4氣缸桿連接,燈管支座6安裝在位于擦拭布安裝塊5下方底座7頂面上。所述的前進后退氣缸3和壓下氣缸4通過電磁閥和PLC控制。本實用新型的優點是結構簡單,統ー了測試時力度、角度和頻率,徹底避免了誤判,降低了生產成本,保證產品品質。圖I為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型的側視圖。具體實施方式以下結合附圖對本實用新型做進ー步說明。參見圖I圖2一種用于直管熒光燈標印牢固度測試的裝置,包括第一氣缸安裝板I第一氣缸安裝板I固定在底座7頂面上,前進后退氣缸3安裝在第一氣缸安裝板I上,第二氣缸安裝板2和前進后退氣缸3氣缸桿連接,壓下氣缸4安裝在第二氣缸安裝板2上,擦拭布安裝塊5和壓下氣缸4氣缸桿連接,燈管支座6安裝在位于擦拭布安裝塊5下方底座7頂面上。所述的前進后退氣缸3和壓下氣缸4通過電磁閥和PLC控制,操作簡易方便。本實用新型的工作原理為測試人員把燈管放置在燈管支座6上,壓下測試裝置啟動按鈕后,測試裝置按下 列時序開始運行前進后退氣缸3前進到位;壓下氣缸4下壓到位并保持;前進后退氣缸3前后往復運行,自動計數至15次停止;壓下氣缸4上升到位停止。前進后退氣缸3壓下氣缸4位置檢測均通過磁開關檢測,氣缸的定位通過調整氣缸行程、調整定位螺母以及調整氣缸固定螺絲完成。權利要求1.一種用于直管突光燈標印牢固度測試的裝置,包括第一氣缸安裝板(I其特征在于第一氣缸安裝板(I固定在底座(X頂面上,前進后退氣缸(3安裝在第一氣缸安裝板(I上,第二氣缸安裝板(2和前進后退氣缸(3氣缸桿連接,壓下氣缸(4安裝在第ニ氣缸安裝板(2上,擦拭布安裝塊(5和壓下氣缸(4氣缸桿連接,燈管支座(6安裝在位于擦拭布安裝塊(5下方底座(7頂面上。2.根據權利要求I所述的ー種用于直管熒光燈標印牢固度測試的裝置,其特征在于所述的前進后退氣缸⑶和壓下氣缸⑷通過電磁閥和PLC控制。專利摘要一種用于直管熒光燈標印牢固度測試的裝置,包括第一氣缸安裝板,第一氣缸安裝板固定在底座的頂面上,前進后退氣缸安裝在第一氣缸安裝板上,第二氣缸安裝板和前進后退氣缸的氣缸桿連接,壓下氣缸安裝在第二氣缸安裝板上,擦拭布安裝塊和壓下氣缸的氣缸桿連接,燈管支座安裝在位于擦拭布安裝塊下方底座的頂面上,把燈管放置在燈管支座上,壓下測試裝置啟動按鈕后,測試裝置按下列時序開始運行前進后退氣缸前進到位;壓下氣缸下壓到位并保持;前進后退氣缸前后往復運行,自動計數至15次停止;壓下氣缸上升到位停止,前進后退氣缸、壓下氣缸的位置檢測均通過磁開關檢測,本實用新型結構簡單,徹底避免了誤判,降低了生產成本,保證產品品質 三門和海陽核電工程采用世界上先進的美國西屋公司的先進非能動AP1000壓水堆技術。核電站核島建造中大量引入模塊化建造、預制工廠化技術,可以提高工程施工效率、優化工程進度安排,平衡施工現場人力。AP1000模塊劃分為4類鋼殼模塊、大型結構模塊、小型結構模塊和設備模塊。大型結構模塊是核電站模塊化施工的重要特點,每臺機組主要有CA 20CA 04CA 01CA 05CA 03和CA 02等CA 類大型結構模塊,其中CA 20CA 01重量超過700tCA 03超過200tCA 04CA 02CA 05重量在IOOt以下,此外還有CB20結構模塊。其中對于重量超過200tCA 20CA 01CA 03等結構模塊,吊裝前需要對吊耳進行載荷試驗,目前國內尚無有效的這些模塊吊裝載荷試驗裝置。第三代核電AP1000采用鋼制安全殼與混凝土外殼組成雙層安全殼結構,

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