涉及一種家裝材料，尤其是一種烤瓷合金鋼板，包括合金鋼板，所述的合金鋼板表面設置有烤瓷層，所述的合金鋼板內設置有鋼結構骨架，所述的合金鋼板底部設置有安裝板，所述的鋼結構骨架與所述的安裝板連接，所述的烤瓷層上還涂抹有二氧化鈦層。與現有技術相比，本實用新型本體強度高，支撐力強，表面不僅具有自潔能力還具有強大的殺菌能力，非常適用于人流量大，材料要求高的高鐵車廂內。主權利要求:1.高速列車內外裝飾用烤瓷合金鋼板，包括合金鋼板

1所述的合金鋼板（1表面設置有烤瓷層（5其特征為，所述的合金鋼板（1內設置有鋼結構骨架（2所述的合金鋼板（1底部設置有安裝板（3所述的鋼結構骨架（2與所述的安裝板（3連接，所述的烤瓷層（5上還涂抹有二氧化鈦層（6隧道內飾景觀是改善隧道內行車環境、提升鋁管隧道景觀效應的有利措施之一。本文歸納分析了作為隧道內景設計重要組成部分的內裝飾材料的應用現狀,隧道內合金鋼板不同特性及適用范圍高速列車內外裝飾用烤瓷合金鋼板。并對內裝飾材料的選用標準與要求進行了研究分析,提出了適合國內隧道內裝飾的優質材料--烤瓷合金鋼板,可為隧道工程相關設計提供參考。隨著我國公路隧道工程建設規模的逐步擴大以及“以人為本”設計理念的深入貫徹,隧道內裝飾材料由原來單一的混凝土、涂料等簡單的裝飾逐漸向功能化、多樣化、人性化的方向發展,出現了多種裝飾材料,發展至今大致可以歸為以下6類:①混凝土(即保持混凝土本色,未裝飾),②涂料,③面磚(瓷磚),④帶涂層的纖維混凝土板(如維特拉板、卡索板),⑤復合材料的合金鋼板(如氟碳合金鋼板、烤瓷合金鋼板、鋁蜂窩板),⑥搪瓷鋼板。其主要性能比較如表1上述裝飾材料因其不同特性及適用范圍,國不同區域的隧道工程中均有應用。